在高速公路上安裝高速護(hù)欄板的技術(shù)要求

　　為什么我們要在高速公路上安裝高速護(hù)欄板呢?高速護(hù)欄板已經(jīng)是非常常見的交通安全防護(hù)設(shè)施了，不僅適用在高速公路上，還適用在各種城市道路、鄉(xiāng)村公路、等....多種地方。那么今天就來介紹下在高速護(hù)欄板的施工技術(shù)：

　　具體的施工工藝如下：

　　1、高速護(hù)欄板安裝施工前準(zhǔn)備。首先要成立項(xiàng)目部，項(xiàng)目部是整個(gè)工程的技術(shù)核心和管理核心，建立健全施工制度和人員管理制度，是安全施工與文明施工的必要條件。其次，要進(jìn)行施工文件的審查和施工方案與進(jìn)度的確定，尤其是對施工人員的要求和安全意識(shí)培訓(xùn)，明確掌握施工地區(qū)的天氣狀況和地質(zhì)條件，做好長遠(yuǎn)的安排，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。后進(jìn)行施工結(jié)構(gòu)打點(diǎn)試樁，在經(jīng)過地質(zhì)監(jiān)理工程技術(shù)人員的檢驗(yàn)合格后方可施工。

　　2、材料檢驗(yàn)。材料的檢查要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，主要內(nèi)容包括材料的尺寸、規(guī)格和工藝等是否與施工圖紙的標(biāo)注相符。

　　3、放線。首先要找準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，要保證每個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)的位置準(zhǔn)確無誤，尤其是坡度較大和彎路階段要增設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)，禁止死角不設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)的現(xiàn)象發(fā)生?；鶞?zhǔn)點(diǎn)設(shè)置過程中，一定要仔細(xì)核對布置點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，做好記錄和標(biāo)識(shí)，便于進(jìn)行竣工驗(yàn)收。對于施工中出現(xiàn)的與施工圖紙不符的路段，要根據(jù)現(xiàn)場狀況，對施工方案和施工措施進(jìn)行調(diào)整，對于更改后的施工方案，要經(jīng)過監(jiān)理單位的審查之后才可以施工。

　　4、打樁。打樁是安裝護(hù)欄板施工為關(guān)鍵的一步，必須保證每一根樁的間距、垂直度和準(zhǔn)確，這樣不僅可以彌補(bǔ)放線時(shí)的位置偏頗，也可以增加施工結(jié)束后護(hù)欄的整體穩(wěn)定性和美觀程度。

　　高速護(hù)欄板廠家為您講解高速護(hù)欄板防撞的特性規(guī)定有什么？

　　1、安全防護(hù)工作能力強(qiáng)。這就是指高速護(hù)欄板的構(gòu)造要具備一定的抗壓能力。不容易隨便被車子撞斷。市政道路車流量大，一旦產(chǎn)生安全事故。財(cái)產(chǎn)損失也大，并且非常容易導(dǎo)致交通堵塞，因此充足抗壓強(qiáng)度的防護(hù)欄能夠具有一定的維護(hù)功效，特別是在是在重輕卡根據(jù)量大的道路，如中央政府隔開帶防護(hù)欄的防滑工作能力強(qiáng)．就能夠防止與對向車子產(chǎn)生撞擊二次安全事故。

　　2、導(dǎo)向性工作能力好。這就是指車子撞擊防護(hù)欄后，可以圓滿導(dǎo)出來而不容易反跳過大造成與同方向的車子產(chǎn)生二次安全事故。

　　3、合理性好，節(jié)省農(nóng)田。在考慮防護(hù)欄防滑與導(dǎo)向性特性的另外．還要竭盡全力減少防護(hù)欄原材料的使用量以確保合理性。除此之外，在我國的土壤資源稀有，在大城市中更是如此，因而應(yīng)盡可能采用占地小的防護(hù)欄，以節(jié)省室內(nèi)空間，另外還可減少工程預(yù)算。

　　4、造型設(shè)計(jì)美觀大方。高速護(hù)欄板應(yīng)與路面周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并能夠根據(jù)園林綠化等方式來清理防護(hù)欄

　　5、檢修簡單。產(chǎn)生安全事故后，如能在短期內(nèi)內(nèi)對防護(hù)欄開展修補(bǔ)，可降低對交通出行的危害，防止或緩解交通堵塞，因而檢修簡單也很關(guān)鍵。

　　以上就是關(guān)于高速護(hù)欄板的安裝施工技術(shù)介紹，希望可以幫助到您。

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