1、鍍鋅處理：

　　鍍鋅波形護欄板的表面處理是最穿越鍍鋅處理高速處理又分為熱鍍鋅、冷鍍鋅處理，一般采用熱鍍鋅，熱鍍鋅的壽命比冷鍍鋅較長，鍍鋅表面處理后，純白色的銀。

　　2、鋅浸塑處理

　　處置是第一鍍鋅波形護欄板表面處理鍍鋅鍍鋅處理后的前提下做浸漬處理，做好政策是軌道壽命的進步，更多使用波形護欄板適應惡劣環(huán)境，一般北方嚴寒圍繞這皮膚處理的選擇。

　　3、浸塑處理：

　　塑料…

　　1、鍍鋅處理：

　　鍍鋅波形護欄板的表面處理是最穿越鍍鋅處理高速處理又分為熱鍍鋅、冷鍍鋅處理，一般采用熱鍍鋅，熱鍍鋅的壽命比冷鍍鋅較長，鍍鋅表面處理后，純白色的銀。

　　2、鋅浸塑處理

　　處置是第一鍍鋅波形護欄板表面處理鍍鋅鍍鋅處理后的前提下做浸漬處理，做好政策是軌道壽命的進步，更多使用波形護欄板適應惡劣環(huán)境，一般北方嚴寒圍繞這皮膚處理的選擇。

　　3、浸塑處理：

　　塑料表面處理處置是高柵欄板是空的通過，表面是完成后處理的綠色和藍色波形護欄板，我們看到，這是最常見的表面處理之一。

　　一是路面病害的處理。

　　牢牢把握高溫、晴朗天氣的有利時機，加強路面病害處理。同時，加強路面溫度觀測，出現(xiàn)高溫，采取路面灑水措施降溫，減少高溫天氣。

　　二是全面加強公路綠化。

　　多雨的條件下，高溫少雨，增加綠化苗木灌溉;加強綠化苗木病蟲害防治，采取的所有部分，噴霧控制和病樹重點保護的形式結合病蟲害防治;新栽樹木，種植大中型繞桿的結合，強化手段，防止樹木倒伏在強風和大雨天氣，提高綠化苗木成活率。

　　三是科學的組織維護工程建設。

　　在安全管理、急救處置方面，細化了義務維修工程的施工方案，通過調(diào)整工作時間，避開中午高溫時間作業(yè)，或早或晚，施工人員做好防暑降溫工作;進一步完善急救預案的維護、災難的機械和材料供應充足，隨時準備應對突發(fā)事件，高溫天氣下發(fā)生。

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