興安鐵路護(hù)欄網(wǎng)加工

　　鐵路護(hù)欄，鐵路護(hù)欄應(yīng)用在哪？

　　鐵路護(hù)欄也被稱為“式和焊件爬網(wǎng)，“隔離柵等。是一種柔性裝配的產(chǎn)品，廣泛用于中國(guó)的、等；既可以制成性的墻，可以作為一個(gè)臨時(shí)的汽車，只需要采用不同的支柱固定方式可以實(shí)現(xiàn)。

　　鐵路護(hù)欄產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):美觀、耐用、不變形、安裝快捷，是一種理想的金屬墻，各種行業(yè)都得到了廣泛的應(yīng)用。防腐性能強(qiáng)，成本低。

　　興安鐵路護(hù)欄網(wǎng)加工

　　1、前處理：除掉鐵路護(hù)欄表面的油污、灰塵、銹跡，并在工件表面生成一層抗腐蝕且能夠增加噴涂涂層附著力的“磷化層”。主要工藝步驟：除油、除銹、磷化、鈍化。工件經(jīng)前處理后不但表面沒(méi)有油、銹、塵，而且原表面上生成一層均勻不容易生銹的灰色磷化膜，既能防銹又能增加噴塑層的附著力。

　　2、靜電噴涂：將粉末涂料均勻地噴涂到鐵路護(hù)欄的表面上，特殊工件(包含容易產(chǎn)生靜電屏蔽的位置)采用高性能的靜電噴塑機(jī)來(lái)完成噴涂。工藝步驟：利用靜電吸附原理，在工件的表面均勻的噴上一層粉末涂料；落下的粉末通過(guò)回收系統(tǒng)回收，過(guò)篩后可以再用。

　　3、高溫固化：將鐵路護(hù)欄表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度并保持相應(yīng)的時(shí)間，使之熔化、流平、固化，從而得到理想的工件表面效果。工藝步驟：將噴涂好的鐵路護(hù)欄推入固化爐，加熱到預(yù)定的溫度(一般180--220度)，并保溫相應(yīng)的時(shí)間；開爐取出冷卻即得到成品。

　　現(xiàn)在的鐵路護(hù)欄出現(xiàn)了一些新的類型，金屬板材經(jīng)過(guò)特種機(jī)械加工處理后，網(wǎng)孔形成為網(wǎng)眼狀況的鐵路護(hù)欄，可以起到防眩作用，并且還能隔離車道，這種新型鐵路護(hù)欄通常采用、異型管、邊耳、圓管焊接成的。而且與其他類型一樣，也是采用鍍鋅浸塑雙保險(xiǎn)，有效的防止生銹，如果不發(fā)生碰撞現(xiàn)象以及質(zhì)量問(wèn)題，壽命達(dá)到15年沒(méi)有問(wèn)題。中午強(qiáng)光照射以及夜晚車輛燈光會(huì)使人眼產(chǎn)生模糊現(xiàn)象，很容易出現(xiàn)車禍，而這種有防眩性能的網(wǎng)子可以很大程度上減少這種情況的發(fā)生，所以很受交通部門的歡迎。

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