講一講高速護(hù)欄板上的防阻塊！

　　高速護(hù)欄板上的防阻塊，路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復(fù)雜，擔(dān)心碰撞車輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段；或?yàn)榱藴p少路緣石對碰撞車輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。防阻塊本身就是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，因此，可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡；同時(shí)防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度。山東冠縣九洲電力交通設(shè)施有限公司座落于山東省冠縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，經(jīng)交通部檢測中心批準(zhǔn)，專業(yè)生產(chǎn)高速公路波形梁護(hù)欄板、高速護(hù)欄板、立柱、防阻塊、柱帽、端頭、法蘭立柱、防眩板支架等交通安全設(shè)施。

　　防阻塊就是一種吸能結(jié)構(gòu)，因此，可以使防護(hù)欄在受到撞擊的時(shí)候逐漸變形，從而有效能量吸收，減少人員傷亡，防阻塊固定在立柱與波形梁之間，成為護(hù)欄的整體一部分之后，就可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度。汽車緊固件企業(yè)的自主創(chuàng)新能力不好，缺乏原創(chuàng)和自主知識產(chǎn)權(quán)是他們的軟肋，從而使得產(chǎn)品不能形成產(chǎn)業(yè)化。汽車緊固件材料基礎(chǔ)技術(shù)研究水平降低，而非規(guī)范緊固件沒有專用鋼材商標(biāo)，小批量產(chǎn)值難以達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，且資料技術(shù)規(guī)范紊亂，根底技術(shù)數(shù)據(jù)與職業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)匱乏。汽車緊固件公司滯后于我國汽車職業(yè)的開展。像一汽、東風(fēng)汽車的緊固件公司附歸于主機(jī)廠，招致了緊固件的研制和出產(chǎn)徹底依附于主機(jī)廠的研制才能和更新?lián)Q代;而一些構(gòu)成規(guī)劃的民營汽車緊固件公司在整個(gè)汽車出產(chǎn)供應(yīng)鏈中處于奇妙的“邊緣化”地域。在研制困難乃至中止的生計(jì)期間，只要不斷堆集技術(shù)和經(jīng)歷，開辟汽車工業(yè)的將來開展。配備、檢測水平落后。跟著汽車緊固件工業(yè)的開展，緊固件對配備、檢測提出了更高的需求。所以，防阻塊緊固領(lǐng)域?qū)⒌玫酱罅Φ陌l(fā)展。

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